Một số nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc đang có chiến lược thiết lập cơ sở sản xuất ở châu Âu, nhằm tăng cường sự hiện diện của họ trong khu vực với các loại xe có giá cạnh tranh. Động thái này diễn ra khi các công ty này phải đối mặt với sự giảm tốc về nhu cầu ở Trung Quốc, hiện là thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu. Dòng xe điện do Trung Quốc sản xuất vào châu Âu đã tăng mạnh, khiến các nhà sản xuất và chính trị gia châu Âu lo ngại về tác động thị trường tiềm năng.
Chery Automobile Co., nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc tính theo khối lượng xuất khẩu, hôm 16/4 đã tiết lộ liên doanh với EV Motors của Tây Ban Nha để khánh thành địa điểm sản xuất đầu tiên ở châu Âu tại Catalonia. Nhà máy dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm nay, với việc Chery tung ra các mẫu xe Omoda. EV Motors có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe của riêng mình trong quý cuối cùng của năm. Ngoài ra, Chery đang dự tính xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô ở Anh trong thập kỷ này, theo báo cáo của Financial Times.
BYD Co Ltd (SZ:002594), nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, đã tiết lộ kế hoạch vào cuối năm 2023 để thành lập cơ sở sản xuất xe điện đầu tiên của châu Âu tại Hungary. Nhà máy, dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong ba năm, sẽ tập trung vào EV và plug-in hybrid cho thị trường châu Âu. BYD đã có mặt tại Hungary từ năm 2016 với một đơn vị lắp ráp xe buýt điện ở Komarom, tây bắc Hungary.
Leapmotor Technology Co Ltd (HK: 9863) đã hợp tác với Stellantis NV (NYSE: STLA) và, sau khi được chính phủ Trung Quốc chấp thuận cho một liên doanh, sẽ bắt đầu sản xuất EV nhỏ tại nhà máy Tychy của Stellantis ở Ba Lan. Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares thông báo rằng những chiếc xe đầu tiên được chế tạo với Leapmotor dự kiến sẽ được giao vào cuối năm nay.
SAIC Motor Corp Ltd, nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai của Trung Quốc, đang trong quá trình lựa chọn một địa điểm châu Âu cho một nhà máy sản xuất EV mới. SAIC đã vận hành một trung tâm phụ tùng châu Âu cho thương hiệu MG Motors tại Amsterdam và dự định thành lập một cơ sở thứ hai tại Pháp để phục vụ nhu cầu địa phương ngày càng tăng đối với xe của mình, như đã nêu vào tháng Ba.
Đồng chủ tịch XPeng Inc (NYSE: XPEV) Brian Gu, tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, đã đề cập rằng cuộc điều tra đang diễn ra của châu Âu về EV do Trung Quốc sản xuất và những thay đổi quy định tiềm năng có thể khuyến khích công ty đầu tư vào các nhà máy hoặc nhà cung cấp ở nước ngoài với dự đoán mức thuế cao hơn có thể xảy ra.
Vào năm 2022, một sáng kiến của Ba Lan nhằm tạo ra chiếc xe điện đầu tiên của đất nước, được gọi là Izera, đã ký thỏa thuận cấp phép với Tập đoàn Zhejiang Geely Holding để xây dựng nhà máy EV đầu tiên của Ba Lan. Dự án, được chính quyền cũ của Ba Lan phê duyệt, hiện đang được chính phủ mới xem xét, đang sửa đổi kế hoạch chi tiêu cho Brussels. Một quyết định dự kiến sẽ được đưa ra vào mùa hè, theo chỉ định của một quan chức cấp cao của Liên minh châu Âu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.