Thượng viện Hoa Kỳ hôm thứ Năm đã phê chuẩn áp đảo một dự luật hàng không quan trọng nhằm tăng cường nhân viên kiểm soát không lưu, tăng cường các biện pháp an toàn để ngăn ngừa sự cố đường băng và đảm bảo hành khách được hoàn tiền kịp thời cho các chuyến bay bị hủy. Luật toàn diện, cho phép 105 tỷ đô la trong năm năm cho Cục Hàng không Liên bang (FAA), cũng bao gồm các điều khoản về chỗ ngồi gia đình mà không phải trả thêm phí và bắt buộc máy bay phải được trang bị máy ghi âm buồng lái 25 giờ, tăng đáng kể so với yêu cầu hai giờ hiện tại.
Dự luật được thiết kế để giải quyết những lo ngại gần đây về an toàn hàng không sau một số sự kiện gần gũi và trường hợp khẩn cấp trên chuyến bay liên quan đến chiếc Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines vào ngày 5 tháng 1. Tuy nhiên, nó không thay đổi tuổi nghỉ hưu phi công bắt buộc thành 67, một sửa đổi mà một số nhà lập pháp đã xem xét vào năm ngoái.
Hạ viện dự kiến sẽ phê chuẩn cuối cùng cho dự luật vào tuần tới. Sau khi được ban hành, nó cũng sẽ bổ sung năm chuyến bay khứ hồi hàng ngày tại Sân bay Quốc gia Washington và yêu cầu các hãng hàng không tôn trọng chứng từ và tín dụng trong tối thiểu năm năm.
Để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về việc hoàn tiền nhanh hơn, các nhà lập pháp đầu tuần này đã đồng ý sửa đổi dự luật để đảm bảo hoàn trả nhanh chóng cho hành khách có chuyến bay bị hủy đã mua vé không hoàn lại và không tìm kiếm các lựa chọn du lịch thay thế.
Luật tăng hình phạt dân sự tối đa đối với các hành vi vi phạm quy định của người tiêu dùng hàng không từ 25.000 đô la lên 75.000 đô la. Nó cũng giải quyết sự thiếu hụt 3.000 kiểm soát viên không lưu bằng cách chỉ đạo FAA áp dụng các tiêu chuẩn nhân sự được cải thiện và tuyển dụng thêm thanh tra viên, kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật.
Mặc dù dự luật không đặt ra các yêu cầu về kích thước chỗ ngồi tối thiểu, nhưng nó chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải tạo ra một bảng điều khiển hiển thị kích thước chỗ ngồi tối thiểu cho mỗi hãng hàng không Hoa Kỳ, cung cấp sự minh bạch cho người tiêu dùng.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) cũng sẽ thấy việc ủy quyền lại và tăng nhân sự theo dự luật này. Hơn nữa, nó thúc đẩy việc tích hợp máy bay không người lái và taxi bay vào không phận quốc gia và mở rộng thẩm quyền chống máy bay không người lái của chính phủ cho đến ngày 1 tháng 10.
Tuy nhiên, một số điều khoản về người tiêu dùng do chính quyền Biden đề xuất không được đưa vào dự thảo cuối cùng của dự luật.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.